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新华社西宁11月27日电（记者汪伟、周盛盛、王浡）青海省交通控股集团近日书记，12月1日起，青海再添四条高速公路（路段）。其中的两条公路，一条向东使西宁市与甘肃省兰州市干系愈加细腻；一条向西串起金银滩、原子城、青海湖等黄金旅游地。
西宁，自古等于西北交通要冲，有“西海锁钥”“海藏咽喉”之称。卓绝千年，唐蕃古谈、青藏公路就在此交织。更巧的是，青藏公路的听说恰是由唐蕃古谈而起。
本年是青藏公路建成通车70周年，新华社记者以寻迹“天路”的体式，由西宁出发，俯拾青藏线上的修路操心，再现东谈主类公路竖立史上这一伟大遗迹。
2024年5月27日，一辆车行驶在青藏公路上。新华社记者 张龙 摄
70年前，筑路雄兵在平均海拔卓绝4000米的世界屋脊上，用7个月零4天，将由青入藏的谈路买通——这在今天也号称遗迹。
是什么开启了这段听说？
1951年，西藏和平目田后，西北军区打发第十八军平稳支队由青海香日德出发启程西藏拉萨。此次进藏让时任支队政委的慕生诚肉痛，数百名队员烽火在途中，骆驼更是赔本严重，平均每前行500米就有一头牲口倒下。倒下的骆驼成了后头队伍的“路标”。他们走的这条路，就是唐蕃古谈。
68岁的慕晓峰是慕生忠的男儿。在她操心中，父亲常讲起“滚泥滩”的故事：此次进藏，队伍路过一派池沼，因为驮着物质，好多同道和骆驼陷进了泥里，再也莫得出来。为了减少东谈主员伤一火，慕生忠让同道们翻腾着过泥滩。
修建青藏公路的思法由此在慕生赤忱里扎下根。在国度号令下，1954年5月，1200名老驼工随同慕生忠，与目田军战士、各族各人、工程技能东谈主员构成筑路雄兵，用了7个月零4天，买通了青藏公路，自此，进藏的声声驼铃成了历史。
2024年5月25日，车辆行驶在青藏公路上。新华社记者 张龙 摄
如今，由西宁进藏的公路已有两个采选：统统向西，在格尔木转向南边纵贯拉萨，这就是青藏公路；另统统向西南边向延长，路过果洛、玉树进入拉萨，这就是如今的新唐蕃古谈。
2024年5月25日，车辆行驶在青藏公路上。新华社记者 张龙 摄
不单公路，2014年12月，改扩建的西宁火车站参加使用；2018年9月，西宁曹家堡机场升级为西宁曹家堡海外机场；本年10月，国度发展转换委公布2024年国度物流重要竖扬名单，西宁商贸做事型国度物流重要通过评审得胜入围……
鸟瞰西宁，犬牙交错的路网、川流不休的车流，勾画出一座当代化高原重要城市，进疆入藏，承东启西，相易南北。跟着交通路网的竖立，“光伏一条街”在这里出生，“雪豹之齐”“中国夏齐”等柬帖知名寰宇，游东谈主如织，货车奔忙。
这是2024年6月4日拍摄的西宁市一角。新华社记者 张龙 摄
在青藏线跑了十多年的货车司机多杰才让齰舌，今天的青藏公路以及沿线城市永久处于变化之中。青藏线更宽、更平，做事技艺更完善，城市则愈加当代化。在这里，每个变化齐是遗迹。
正因如斯，从西宁出发，总会让东谈主心生感触。“一不怕苦、二不怕死，果决拼搏、甘当路石，军民一家、民族配合”的“两路”精神，铸就了这段神奇天路。今天，青藏公路上的故事，应该让更多的东谈主看到、熟知。（海报制作：张龙）
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