1 月 30 日kaiyun体育官方网站全站入口，据德国《商报》等多家媒体报谈，欧洲最大的汽车制造商世界汽车品牌推迟为 2026 年底设定的 6.5% 的利润率目标，咫尺已将其盈利目标推迟 3 至 4 年，且有知情东谈主士默示，世界汽车品牌将加大裁人力度。
抛弃发稿前，世界汽车暂未对上述音问作念出酬报。
早在 1 月 8 日，《央视新闻》报谈称，世界汽车董事会成员基利安（Gunnar Kilian）对媒体默示，世界汽车照顾层将在 2030 年前悉数减薪 3 亿欧元（约合 22.82 亿元东谈主民币），其中董事会成员减薪幅度更大。
在此之前的 2024 年 9 月 2 日，世界汽车预计关闭两家德国工场，波及世界集团主要乘用车品牌，而后还晓示将辨认一项抓续超 20 年的作事保护契约，该契约本来承诺直至 2029 年皆不会裁人但咫尺将提前在来岁年中收尾，也就是从 2025 年中旬运行，世界汽车就不错进行裁人。同庚 10 月和 11 月，世界汽车裁人关厂事件抓续发酵，以至爆发职工大边界歇工。该事件爆发后，世界汽车集团与工会间先后进行了合计五轮磋商，一直抓续到 12 月 20 日，世界汽车集团才晓示，集团与工会在第五轮磋商中达成一致契约。彼时，音问称，天然世界汽车集团不会立即关厂裁人，但改日世界汽车将进行大编削，包括削减超 70 万辆的产能，到 2030 年裁人超 3.5 万东谈主等，约占职工总和四分之一。同期，世界汽车默示集团在磋商中有三个优先事项，包括减少德国工场的多余产能、缩短劳能源资本、将缔造资本缩短至具有竞争力的水平。对此，工会方面默示欢喜。由此，世界汽车劳资两边磋商才达成一致契约。
世界汽车集团降薪、裁人和关厂的配景是其但愿以此削减资本并处置产能多余和竞争力下跌的问题。即即是动作欧洲最大的汽车制造商，在全球汽车行业热烈加重以及电动化转型的挑战环境下，世界汽车也经验冗忙时期且濒临包括全球销量下滑、电动化转型冗忙等诸多挑战。数据知道，2024 年世界汽车集团全球销量为 902.74 万辆，同比下滑 2.3%。细分品牌中，销量最大的已经世界品牌乘用车，2024 年累计销量为 479.69 万辆，但同比下滑 1.4%。
关于世界汽车集团全球销量下滑的原因，行业觉得主要如故与中国商场销量下滑关系。动作世界汽车集团全球最大的单一商场，2024 年世界中国商场累计销量为 292.81 万辆，占全球总销量的 32.4%，但该商场销量同比下滑 9.5%，是销量下滑幅度最大的商场，此外，世界汽车在西欧销量下滑 0.4% 至 325.86 万辆。动作对比，世界汽车在中欧和东欧、北好意思、南好意思、中东 / 非洲均收尾增长，其中南好意思同比增长 14.7%，但由于商场边界远不如中国商场，即便增长也未能对消中国商场的症结。
在今天的新能源汽车高速发展的时间世界汽车并不占据上风，这是其商场份额受到严重挤压的原因之一，而在过升天界汽车在中国商场恒久占据逾越地位。从世界汽车在纯电车商场的发扬来看，刻下世界汽车仍未有能拿得起首何况具备竞争力的纯电车家具，这亦然世界汽车集团销量有所下滑的原因之一。数据知道，2024 年世界汽车纯电动汽车销量 74.48 万辆，同比下滑 3.4%，其中在好意思国的销量跌幅最大，同比下滑 30.5% 至 4.94 万辆；而在中国商场，天然世界汽车纯电动车销量同比增长 12.0% 至 20.74 万辆的，但比较主流车企仍有较大的差距。
动作欧洲最大的汽车制造商，刻下世界汽车车市中仍然保抓有一定的竞争力，但电动化和智能化转型已成为汽车行业改日发展中无法扭转的趋势，这也意味着世界汽车必须加快电动化转型程度才能跟班商场的措施。
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